คอมเพรสเซอร์เป็นส่วนสำคัญของโรงงานผลิตเกือบทุกแห่ง คอมเพรสเซอร์มักถูกเรียกว่าหัวใจสำคัญของระบบอากาศหรือก๊าซ สิ่งเหล่านี้จึงจำเป็นต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการหล่อลื่น เพื่อให้เข้าใจถึงบทบาทสำคัญของการหล่อลื่นในคอมเพรสเซอร์ คุณจำเป็นต้องเข้าใจหน้าที่ของระบบ รวมถึงผลกระทบของระบบที่มีต่อสารหล่อลื่น ควรเลือกใช้สารหล่อลื่นชนิดใด และควรทำการทดสอบวิเคราะห์น้ำมันแบบใด
● ประเภทและฟังก์ชันของคอมเพรสเซอร์
มีคอมเพรสเซอร์หลายประเภท แต่บทบาทหลักแทบจะเหมือนกัน คอมเพรสเซอร์ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มความดันของก๊าซโดยการลดปริมาตรโดยรวมของก๊าซ กล่าวโดยง่ายคือ คอมเพรสเซอร์เป็นเหมือนปั๊มที่มีลักษณะคล้ายก๊าซ การทำงานโดยพื้นฐานแล้วเหมือนกัน ความแตกต่างหลักคือ คอมเพรสเซอร์จะลดปริมาตรและเคลื่อนย้ายก๊าซผ่านระบบ ในขณะที่ปั๊มจะทำหน้าที่เพียงเพิ่มความดันและลำเลียงของเหลวผ่านระบบ
คอมเพรสเซอร์สามารถแบ่งได้เป็นสองประเภทหลักๆ คือ คอมเพรสเซอร์แบบแทนที่บวก (positive displacement) และแบบไดนามิค (dynamic) คอมเพรสเซอร์แบบโรตารี่ คอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรม และคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบจัดอยู่ในประเภทคอมเพรสเซอร์แบบแทนที่บวก คอมเพรสเซอร์แบบโรตารี่ทำงานโดยการอัดก๊าซเข้าไปในช่องว่างขนาดเล็กผ่านสกรู กลีบ หรือใบพัด ในขณะที่คอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรมทำงานโดยการอัดก๊าซผ่านการเคลื่อนที่ของเมมเบรน คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบอัดก๊าซผ่านลูกสูบหรือชุดลูกสูบที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยง
คอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง แบบไหลผสม และแบบแกน อยู่ในประเภทไดนามิก คอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงทำงานโดยการบีบอัดก๊าซโดยใช้จานหมุนในตัวเรือนที่ขึ้นรูป คอมเพรสเซอร์แบบไหลผสมทำงานคล้ายกับคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง แต่ขับเคลื่อนการไหลในแนวแกนแทนที่จะเป็นแนวรัศมี คอมเพรสเซอร์แบบแกนสร้างแรงอัดผ่านชุดของปีก
● ผลกระทบต่อสารหล่อลื่น
ก่อนการเลือกน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ ปัจจัยหลักประการหนึ่งที่ต้องพิจารณาคือประเภทของความเครียดที่น้ำมันหล่อลื่นอาจต้องเผชิญขณะใช้งาน โดยทั่วไป ปัจจัยกดดันของน้ำมันหล่อลื่นในคอมเพรสเซอร์ประกอบด้วย ความชื้น ความร้อนสูง ก๊าซอัดและอากาศ อนุภาคโลหะ ความสามารถในการละลายของก๊าซ และพื้นผิวที่ระบายความร้อน
โปรดจำไว้ว่าเมื่อก๊าซถูกอัด อาจส่งผลเสียต่อสารหล่อลื่นและส่งผลให้ความหนืดลดลงอย่างเห็นได้ชัด ร่วมกับการระเหย การเกิดออกซิเดชัน การสะสมของคาร์บอน และการควบแน่นจากความชื้นที่สะสม
เมื่อคุณทราบถึงข้อกังวลสำคัญที่อาจเกิดขึ้นกับน้ำมันหล่อลื่นแล้ว คุณสามารถใช้ข้อมูลนี้เพื่อจำกัดตัวเลือกน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ที่เหมาะสม คุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพสูง ได้แก่ ความเสถียรต่อการเกิดออกซิเดชันที่ดี สารเติมแต่งป้องกันการสึกหรอและสารยับยั้งการกัดกร่อน และคุณสมบัติการแยกตัวของน้ำ น้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์อาจมีประสิทธิภาพดีกว่าในช่วงอุณหภูมิที่กว้างขึ้น
● การเลือกน้ำมันหล่อลื่น
การตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อสภาพของคอมเพรสเซอร์ ขั้นตอนแรกคือการอ้างอิงคำแนะนำจากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์และส่วนประกอบภายในที่หล่อลื่นอาจแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับประเภทของคอมเพรสเซอร์ คำแนะนำจากผู้ผลิตสามารถเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีได้
ต่อไป ให้พิจารณาถึงก๊าซที่ถูกอัด เนื่องจากอาจส่งผลกระทบต่อน้ำมันหล่อลื่นอย่างมาก การบีบอัดอากาศอาจทำให้เกิดปัญหากับอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นที่สูงขึ้น ก๊าซไฮโดรคาร์บอนมีแนวโน้มที่จะละลายน้ำมันหล่อลื่น และส่งผลให้ความหนืดลดลงเรื่อยๆ
ก๊าซเฉื่อยทางเคมี เช่น คาร์บอนไดออกไซด์และแอมโมเนีย อาจทำปฏิกิริยากับน้ำมันหล่อลื่น ทำให้ความหนืดลดลง และก่อให้เกิดสบู่ในระบบ ก๊าซเฉื่อยทางเคมี เช่น ออกซิเจน คลอรีน ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ และไฮโดรเจนซัลไฟด์ อาจก่อให้เกิดคราบเหนียวหรือกัดกร่อนอย่างรุนแรงเมื่อมีความชื้นในน้ำมันหล่อลื่นมากเกินไป
คุณควรคำนึงถึงสภาพแวดล้อมที่น้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ต้องสัมผัสด้วย ซึ่งอาจรวมถึงอุณหภูมิแวดล้อม อุณหภูมิขณะทำงาน สารปนเปื้อนในอากาศโดยรอบ ไม่ว่าคอมเพรสเซอร์จะอยู่ภายในและมีหลังคาคลุม หรือภายนอกและสัมผัสกับสภาพอากาศเลวร้าย รวมถึงอุตสาหกรรมที่ใช้งานด้วย
คอมเพรสเซอร์มักใช้น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ตามคำแนะนำของผู้ผลิตอุปกรณ์ (OEM) ผู้ผลิตอุปกรณ์มักกำหนดให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นยี่ห้อของตนเป็นเงื่อนไขหนึ่งของการรับประกัน ในกรณีนี้ คุณอาจต้องรอจนกว่าจะหมดระยะเวลารับประกันจึงจะเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นได้
หากการใช้งานของคุณในปัจจุบันใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีส่วนผสมของแร่ธาตุ การเปลี่ยนไปใช้น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ถือเป็นเรื่องสมเหตุสมผล เพราะมักจะมีราคาแพงกว่า แน่นอนว่า หากรายงานการวิเคราะห์น้ำมันของคุณบ่งชี้ถึงข้อกังวลเฉพาะเจาะจง น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ก็อาจเป็นตัวเลือกที่ดี อย่างไรก็ตาม โปรดแน่ใจว่าคุณไม่ได้แก้ไขเพียงแค่อาการของปัญหาเท่านั้น แต่ควรแก้ไขที่ต้นตอของปัญหาด้วย
สารหล่อลื่นสังเคราะห์ชนิดใดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานกับคอมเพรสเซอร์ โดยทั่วไปแล้ว จะใช้โพลีอัลคิลีนไกลคอล (PAGs), โพลีอัลฟาโอเลฟินส์ (POAs), ไดเอสเตอร์บางชนิด และโพลีโอเลสเตอร์ การเลือกสารหล่อลื่นสังเคราะห์ชนิดใดจะขึ้นอยู่กับชนิดของสารหล่อลื่นที่คุณกำลังเปลี่ยน รวมถึงลักษณะการใช้งาน
โพลีอัลฟาโอเลฟินส์มีคุณสมบัติต้านทานการเกิดออกซิเดชันและมีอายุการใช้งานยาวนาน จึงเหมาะสมที่จะใช้แทนน้ำมันแร่ โพลีอัลคิลีนไกลคอลที่ไม่ละลายน้ำมีความสามารถในการละลายที่ดี เพื่อช่วยรักษาความสะอาดของคอมเพรสเซอร์ เอสเทอร์บางชนิดมีความสามารถในการละลายได้ดีกว่า PAG แต่อาจมีปัญหาเรื่องความชื้นที่มากเกินไปในระบบ
| ตัวเลข | พารามิเตอร์ | วิธีทดสอบมาตรฐาน | หน่วย | ชื่อ | คำเตือน | วิกฤต |
| การวิเคราะห์คุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่น | ||||||
| 1 | ความหนืด & @40℃ | มาตรฐาน ASTM 0445 | ซีเอสที | น้ำมันใหม่ | โดยประมาณ +5%/-5% | โดยประมาณ +10%/-10% |
| 2 | เลขกรด | ASTM D664 หรือ ASTM D974 | มก.KOH/ก. | น้ำมันใหม่ | จุดเปลี่ยน +0.2 | จุดเปลี่ยน +1.0 |
| 3 | ธาตุเสริม: Ba, B, Ca, Mg, Mo, P, Zn | ASTM D518S | พีพีเอ็ม | น้ำมันใหม่ | โดยประมาณ +/-10% | โดยประมาณ +/-25% |
| 4 | ออกซิเดชัน | ASTM E2412 FTIR | ค่าการดูดกลืนแสง /0.1 มม. | น้ำมันใหม่ | เชิงสถิติและใช้เป็นเครื่องมือคัดกรอง | |
| 5 | ไนเตรชั่น | ASTM E2412 FTIR | ค่าการดูดกลืนแสง /0.1 มม. | น้ำมันใหม่ | ใช้เครื่องมือ scceenintf ที่ใช้สถิติและใช้งาน | |
| 6 | สารต้านอนุมูลอิสระ RUL | ASTMD6810 | เปอร์เซ็นต์ | น้ำมันใหม่ | โนมินัล -50% | โนมินัล -80% |
| การวัดสีเมมเบรนสำหรับเคลือบวานิช | มาตรฐาน ASTM D7843 | มาตราส่วน 1-100 (1 ดีที่สุด) | <20 | 35 | 50 | |
| การวิเคราะห์การปนเปื้อนของน้ำมันหล่อลื่น | ||||||
| 7 | รูปร่าง | มาตรฐาน ASTM D4176 | การตรวจสอบด้วยสายตาแบบอัตนัยเพื่อหาปริมาณน้ำอิสระและตะกอน | |||
| 8 | ระดับความชื้น | ASTM E2412 FTIR | เปอร์เซ็นต์ | เป้า | 0.03 | 0.2 |
| เสียงแตก | ไวต่อแสงถึง 0.05% และใช้เป็นเครื่องมือคัดกรอง | |||||
| ข้อยกเว้น | ระดับความชื้น | ASTM 06304 คาร์ล ฟิชเชอร์ | พีพีเอ็ม | เป้า | 300 | 2.000 |
| 9 | การนับอนุภาค | ISO 4406: 99 | รหัส ISO | เป้า | เป้าหมาย +1 ระยะหมายเลข | เป้าหมาย +3 ช่วงตัวเลข |
| ข้อยกเว้น | การทดสอบแพทช์ | วิธีการที่เป็นกรรมสิทธิ์ | ใช้สำหรับตรวจสอบเศษซากด้วยการตรวจสอบด้วยสายตา | |||
| 10 | องค์ประกอบสารปนเปื้อน: Si, Ca, Me, AJ ฯลฯ | มาตรฐาน ASTM D-185 | พีพีเอ็ม | <5* | 6-20* | >20* |
| *ขึ้นอยู่กับสารปนเปื้อน การใช้งาน และสภาพแวดล้อม | ||||||
| การวิเคราะห์เศษสึกหรอของน้ำมันหล่อลื่น (หมายเหตุ: หากอ่านค่าผิดปกติ ควรตรวจสอบด้วยเฟอร์โรกราฟีเชิงวิเคราะห์) | ||||||
| 11 | องค์ประกอบของเศษวัสดุที่สึกหรอ: Fe, Cu, Cr, Ai, Pb. Ni, Sn | ASTM D518S | พีพีเอ็ม | ค่าเฉลี่ยทางประวัติศาสตร์ | นอมินัล + SD | นอมินัล +2 SD |
| ข้อยกเว้น | ความหนาแน่นของเหล็ก | วิธีการที่เป็นกรรมสิทธิ์ | วิธีการที่เป็นกรรมสิทธิ์ | ค่าเฉลี่ยฮิรทอริก | นอมินัล + S0 | นอมินัล +2 SD |
| ข้อยกเว้น | ดัชนี PQ | พีคิว90 | ดัชนี | ค่าเฉลี่ยทางประวัติศาสตร์ | นอมินัล + SD | นอมินัล +2 SD |
ตัวอย่างแผ่นทดสอบการวิเคราะห์น้ำมันและขีดจำกัดสัญญาณเตือนสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง
● การทดสอบการวิเคราะห์น้ำมัน
ตัวอย่างน้ำมันสามารถทดสอบได้หลากหลายวิธี ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องพิจารณาอย่างรอบคอบในการเลือกการทดสอบและความถี่ในการสุ่มตัวอย่าง การทดสอบควรครอบคลุมการวิเคราะห์น้ำมันหลัก 3 ประเภท ได้แก่ คุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่น การมีสารปนเปื้อนในระบบหล่อลื่น และเศษวัสดุสึกหรอจากเครื่องจักร
อาจมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยในแผ่นทดสอบขึ้นอยู่กับประเภทของคอมเพรสเซอร์ แต่โดยทั่วไปแล้วมักจะเห็นความหนืด การวิเคราะห์ธาตุ การสเปกโตรสโคปีอินฟราเรดแบบแปลงฟูเรียร์ (FTIR) จำนวนกรด ศักย์วานิช การทดสอบออกซิเดชันของภาชนะรับแรงดันแบบหมุน (RPVOT) และการทดสอบการแยกตัวของสารละลาย ซึ่งแนะนำสำหรับการประเมินคุณสมบัติของของเหลวในน้ำมันหล่อลื่น
การทดสอบสารปนเปื้อนของไหลสำหรับคอมเพรสเซอร์น่าจะประกอบด้วยลักษณะภายนอก การวิเคราะห์ FTIR และการวิเคราะห์องค์ประกอบ ในขณะที่การทดสอบตามปกติเพียงอย่างเดียวจากมุมมองของเศษวัสดุที่สึกหรอคือการวิเคราะห์องค์ประกอบ ตัวอย่างแผ่นทดสอบการวิเคราะห์น้ำมันและขีดจำกัดสัญญาณเตือนสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงแสดงไว้ด้านบน
เนื่องจากการทดสอบบางประเภทสามารถประเมินข้อกังวลได้หลายข้อ บางข้อจึงอาจอยู่ในหมวดหมู่ที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น การวิเคราะห์ธาตุอาจตรวจจับอัตราการหมดลงของสารเติมแต่งจากมุมมองของคุณสมบัติของของไหล ในขณะที่ชิ้นส่วนส่วนประกอบจากการวิเคราะห์เศษสึกหรอหรือ FTIR อาจระบุการเกิดออกซิเดชันหรือความชื้นเป็นสารปนเปื้อนของของไหลได้
ห้องปฏิบัติการมักตั้งค่าขีดจำกัดสัญญาณเตือนเป็นค่าเริ่มต้น และโรงงานส่วนใหญ่ไม่เคยตั้งคำถามถึงคุณค่าของมัน คุณควรตรวจสอบและยืนยันว่าขีดจำกัดเหล่านี้ถูกกำหนดให้สอดคล้องกับวัตถุประสงค์ด้านความน่าเชื่อถือของคุณ ขณะที่คุณพัฒนาโปรแกรม คุณอาจต้องการพิจารณาเปลี่ยนแปลงขีดจำกัดด้วย บ่อยครั้งที่ขีดจำกัดสัญญาณเตือนเริ่มต้นค่อนข้างสูง และเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลาเนื่องจากเป้าหมายความสะอาดที่เข้มงวดมากขึ้น การควบคุมการกรอง และการปนเปื้อน
● ทำความเข้าใจเกี่ยวกับการหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์
ในส่วนของการหล่อลื่น คอมเพรสเซอร์อาจดูซับซ้อนอยู่บ้าง ยิ่งคุณและทีมงานเข้าใจหน้าที่ของคอมเพรสเซอร์ ผลกระทบของระบบต่อน้ำมันหล่อลื่น ควรเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดใด และควรทำการทดสอบวิเคราะห์น้ำมันแบบใดมากเท่าไหร่ โอกาสที่คุณจะดูแลรักษาและเสริมสร้างสภาพของอุปกรณ์ของคุณก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
เวลาโพสต์: 16 พ.ย. 2564